Anasayfa Otomobil Teknik Verileri BMW Turbo Prototype

1972 - BMW - Turbo Prototype

Bu Modelin Teknik Verileri
1. Turbo Prototype 1972
Genel Bilgiler
Marka BMW
Model Turbo Prototype
Üretim Yılı 1972
Ülke
Tasarımcı Paul Bracq
Üretim Adedi 2
Model Kodu
Model Ailesi
Karoser ve Boyutlar
Karoser Tipi 2S FHC
Kapı Sayısı 2
Dingil Mesafesi 2400 mm     (94,5 in)
Ön İz Genişliği 1550 mm     (61 in)
Arka İz Genişliği 1530 mm     (60,2 in)
Uzunluk 4144 mm     (163,1 in)
Genişlik 1880 mm     (74 in)
Yükseklik 1100 mm     (43,3 in)
Yerden Yükseklik
Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı 1,73
Ağırlık 980 kg     (2158,6 lb)
Ağırlık Dağılımı (ön/arka)
Yakıt Kapasitesi
Aerodinamik
Hava Sürtünme Katsayısı
Ön Kesit Alanı
Cx
Motor Özellikleri
Motor Üreticisi BMW
Motor Yeri Orta
Motor Yerleşimi Enlemesine
Motor Yapısı
Soğutma Türü Su
Motor Tipi SOHC
Silindir Sayısı ve Yerleşimi S-4
Silindir Başına Subap Sayısı 2    (Toplam 8 Adet)
Motor Hacmi 1991 cc     (121,5 cu in)
Çap 89 mm     (3,5 in)
Strok 80 mm     (3,15 in)
Çap / Strok Oranı 1,11
Silindir Başına Düşen Hacim 497,75 cc/silindir    (30,37 cu in/silindir)
Krank Ana Yatak Sayısı
Sıkıştırma Oranı
Yakıt Besleme Tipi Ku fuel inj.
Hava Besleme Türü Turbo
Kompresör Tipi
İntercooler Türü
Katalitik Konvertör Yok
Maksimum Motor Gücü
Maksimum Güç Devri
Maksimum Tork
Maksimum Tork Devri
Maksimum Güç Devrinde Tork
Güç / Ağırlık Oranı
Güç / Motor Hacmi Oranı
CO2 Emisyonu
Yakıt Tüketimi
Performans
0 - 80 km/h
0 - 60 mph
0 - 100 km/h 7 s
0 - 160 km/h
80 - 120 km/h (son viteste)
0 - 400 m Hızlanma
0 - 1000 m Hızlanma
Son Sürat 249 km/h   (154,8 mph)
Şanzıman ve Aktarma
Şanzıman Türü 4M
Son Vites Dişlisi Oranı
Son Dişli Oranı
Aktarma RWD (Arkadan Çekiş)
Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler
Direksiyon Türü rack & pinion
Direksiyon Turu
Dönüş Çapı
Süspansiyon (ön) I.MS.TB.
Süspansiyon (arka)
Fren Türü (ön/arka)
Disk Çapı (ön)
Disk Çapı (arka)
Jantlar (ön)
Jantlar (arka)
Lastikler (ön)
Lastikler (arka)