|
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
BMW |
| Model |
507 |
| Üretim Yılı |
1956 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
Albrecht Graf Goerz |
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
2S RDSR |
| Kapı Sayısı |
2 |
| Dingil Mesafesi |
2479 mm (97,6 in) |
| Ön İz Genişliği |
1441 mm (56,7 in) |
| Arka İz Genişliği |
1429 mm (56,3 in) |
| Uzunluk |
4397 mm (173,1 in) |
| Genişlik |
1651 mm (65 in) |
| Yükseklik |
1206 mm (47,5 in) |
| Yerden Yükseklik |
|
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,77 |
| Ağırlık |
1315 kg (2896,5 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
| Yakıt Kapasitesi |
110 litre (24,2 Imp gal , 29,1 US gal) |
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
BMW |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
aluminium block & head |
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
OHV |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
V-8 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 16 Adet) |
| Motor Hacmi |
3169 cc (193,39 cu in) |
| Çap |
82 mm (3,23 in) |
| Strok |
75 mm (2,95 in) |
| Çap / Strok Oranı |
1,09 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
396,12 cc/silindir (24,17 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
|
| Sıkıştırma Oranı |
7,8 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
2 Ze carbs |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Yok |
| Maksimum Motor Gücü |
150 HP (111,9 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
5000 d/d |
| Maksimum Tork |
235 N.m (173,4 lb.ft , 24 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
4000 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
213,6 N.m (5000 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
114,1 HP/ton (85,1 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
47,3 HP/litre (35,3 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
|
| 0 - 60 mph |
10,5 s |
| 0 - 100 km/h |
11,1 s |
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
|
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
196 km/h (121,8 mph) |
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
4M |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
1 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
3,7 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
|
| Direksiyon Turu |
|
| Dönüş Çapı |
11 m (36,1 ft) |
| Süspansiyon (ön) |
I.TB. |
| Süspansiyon (arka) |
LA.TB. |
| Fren Türü (ön/arka) |
Dr/Dr |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
6.00-16 |
| Lastikler (arka) |
6.00-16 |
|
