|
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Chrysler |
| Model |
Imperial Le Baron |
| Üretim Yılı |
1975 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
|
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
4/5S FHC |
| Kapı Sayısı |
2 |
| Dingil Mesafesi |
3150 mm (124 in) |
| Ön İz Genişliği |
1626 mm (64 in) |
| Arka İz Genişliği |
1618 mm (63,7 in) |
| Uzunluk |
5867 mm (231 in) |
| Genişlik |
2024 mm (79,7 in) |
| Yükseklik |
1384 mm (54,5 in) |
| Yerden Yükseklik |
|
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,86 |
| Ağırlık |
2313 kg (5094,7 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
%54 / %46 |
| Yakıt Kapasitesi |
|
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
Chrysler |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
OHV |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
V-8 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 16 Adet) |
| Motor Hacmi |
7206 cc (439,74 cu in) |
| Çap |
109,7 mm (4,32 in) |
| Strok |
95,3 mm (3,75 in) |
| Çap / Strok Oranı |
1,15 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
900,75 cc/silindir (54,97 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
|
| Sıkıştırma Oranı |
8,2 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
1 carb |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Var |
| Maksimum Motor Gücü |
215 HP (160,3 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
4000 d/d |
| Maksimum Tork |
448 N.m (330,6 lb.ft , 45,7 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
3200 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
382,7 N.m (4000 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
93 HP/ton (69,3 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
29,8 HP/litre (22,2 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
8,7 s |
| 0 - 60 mph |
11,5 s |
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
18,05 s @ 126 km/h (78,3 mph) |
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
200 km/h (124,3 mph) |
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
3A |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
1 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
2,71 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
recirculating ball PAS |
| Direksiyon Turu |
3,5 |
| Dönüş Çapı |
|
| Süspansiyon (ön) |
|
| Süspansiyon (arka) |
|
| Fren Türü (ön/arka) |
Di/Di-S |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
6.5 x 15 |
| Jantlar (arka) |
6.5 x 15 |
| Lastikler (ön) |
LR 78 x 15 |
| Lastikler (arka) |
LR 78 x 15 |
|
