|
|
| Bu Modelin Teknik Verileri |
| 1. |
Lele 1969
|
| 2. |
Lele 1969
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Iso |
| Model |
Lele |
| Üretim Yılı |
1969 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
Bertone |
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
2+2 FHC |
| Kapı Sayısı |
2 |
| Dingil Mesafesi |
2700 mm (106,3 in) |
| Ön İz Genişliği |
1410 mm (55,5 in) |
| Arka İz Genişliği |
1410 mm (55,5 in) |
| Uzunluk |
4650 mm (183,1 in) |
| Genişlik |
1750 mm (68,9 in) |
| Yükseklik |
1350 mm (53,1 in) |
| Yerden Yükseklik |
120 mm (4,7 in) |
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,72 |
| Ağırlık |
1380 kg (3039,6 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
| Yakıt Kapasitesi |
100 litre (22 Imp gal , 26,4 US gal) |
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
GM |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
OHV |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
V-8 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 16 Adet) |
| Motor Hacmi |
5766 cc (351,86 cu in) |
| Çap |
101,6 mm (4 in) |
| Strok |
88,9 mm (3,5 in) |
| Çap / Strok Oranı |
1,14 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
720,75 cc/silindir (43,98 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
5 |
| Sıkıştırma Oranı |
10,2 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
1 Ro carb |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Yok |
| Maksimum Motor Gücü |
300 HP (223,7 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
4800 d/d |
| Maksimum Tork |
515 N.m (380,1 lb.ft , 52,5 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
3200 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
445,1 N.m (4800 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
217,4 HP/ton (162,1 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
52 HP/litre (38,8 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
|
| 0 - 60 mph |
|
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
|
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
230 km/h (142,9 mph) |
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
4M |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
1 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
3,07 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
recirculating ball |
| Direksiyon Turu |
4 |
| Dönüş Çapı |
12 m (39,4 ft) |
| Süspansiyon (ön) |
I.CS.W. |
| Süspansiyon (arka) |
dD.CS.WL.RA. |
| Fren Türü (ön/arka) |
Di/Di-S |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
|
| Lastikler (arka) |
|
|
