|
|
| Bu Modelin Teknik Verileri |
| 1. |
GT 1957
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Peerless |
| Model |
GT |
| Üretim Yılı |
1957 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
|
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
2+2 FHC |
| Kapı Sayısı |
2 |
| Dingil Mesafesi |
2400 mm (94,5 in) |
| Ön İz Genişliği |
1295 mm (51 in) |
| Arka İz Genişliği |
1295 mm (51 in) |
| Uzunluk |
4115 mm (162 in) |
| Genişlik |
1600 mm (63 in) |
| Yükseklik |
1270 mm (50 in) |
| Yerden Yükseklik |
165 mm (6,5 in) |
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,71 |
| Ağırlık |
953 kg (2099,1 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
| Yakıt Kapasitesi |
63,6 litre (14 Imp gal , 16,8 US gal) |
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
Triumph |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
Uzunlamasına |
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
OHV |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
S-4 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 8 Adet) |
| Motor Hacmi |
1991 cc (121,5 cu in) |
| Çap |
83 mm (3,27 in) |
| Strok |
92 mm (3,62 in) |
| Çap / Strok Oranı |
0,9 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
497,75 cc/silindir (30,37 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
5 |
| Sıkıştırma Oranı |
8,5 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
2 SU carbs |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Yok |
| Maksimum Motor Gücü |
100 HP (74,6 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
5000 d/d |
| Maksimum Tork |
160 N.m (118,1 lb.ft , 16,3 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
3000 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
142,4 N.m (5000 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
104,9 HP/ton (78,2 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
50,2 HP/litre (37,5 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
|
| 0 - 60 mph |
|
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
|
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
|
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
4OD |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
3 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
3,7 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
cam & peg |
| Direksiyon Turu |
2,1 |
| Dönüş Çapı |
10,4 m (34,1 ft) |
| Süspansiyon (ön) |
I.CS. |
| Süspansiyon (arka) |
dD.SE. |
| Fren Türü (ön/arka) |
Di/Dr |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
|
| Lastikler (arka) |
|
|
