|
|
| Bu Modelin Teknik Verileri |
| 1. |
Covie 2001
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Suzuki |
| Model |
Covie |
| Üretim Yılı |
2001 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
|
| Üretim Adedi |
1 |
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
2S SAL |
| Kapı Sayısı |
2 |
| Dingil Mesafesi |
2000 mm (78,7 in) |
| Ön İz Genişliği |
|
| Arka İz Genişliği |
|
| Uzunluk |
2945 mm (115,9 in) |
| Genişlik |
1525 mm (60 in) |
| Yükseklik |
1515 mm (59,6 in) |
| Yerden Yükseklik |
|
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,47 |
| Ağırlık |
750 kg (1652 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
| Yakıt Kapasitesi |
|
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
|
| Motor Yeri |
|
| Motor Yerleşimi |
|
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
|
| Motor Tipi |
|
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
|
| Silindir Başına Subap Sayısı |
|
| Motor Hacmi |
|
| Çap |
|
| Strok |
|
| Çap / Strok Oranı |
|
| Silindir Başına Düşen Hacim |
|
| Krank Ana Yatak Sayısı |
|
| Sıkıştırma Oranı |
|
| Yakıt Besleme Tipi |
Elec |
| Hava Besleme Türü |
Elec |
| Kompresör Tipi |
|
| İntercooler Türü |
|
| Katalitik Konvertör |
|
| Maksimum Motor Gücü |
|
| Maksimum Güç Devri |
|
| Maksimum Tork |
|
| Maksimum Tork Devri |
|
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
|
| Güç / Ağırlık Oranı |
|
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
|
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
|
| 0 - 60 mph |
|
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
|
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
|
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
|
| Son Vites Dişlisi Oranı |
|
| Son Dişli Oranı |
|
| Aktarma |
|
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
|
| Direksiyon Turu |
|
| Dönüş Çapı |
|
| Süspansiyon (ön) |
|
| Süspansiyon (arka) |
|
| Fren Türü (ön/arka) |
|
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
165/60 R 16 |
| Lastikler (arka) |
165/60 R 16 |
|
