|
|
| Bu Modelin Teknik Verileri |
| 1. |
Laurel 2000 GX Hardtop 1968
|
|
|
| Genel Bilgiler |
| Marka |
Nissan |
| Model |
Laurel 2000 GX Hardtop |
| Üretim Yılı |
1968 |
| Ülke |
|
| Tasarımcı |
|
| Üretim Adedi |
|
| Model Kodu |
|
| Model Ailesi |
|
|
| Karoser ve Boyutlar |
| Karoser Tipi |
4/5S FHC |
| Kapı Sayısı |
2 |
| Dingil Mesafesi |
2620 mm (103,1 in) |
| Ön İz Genişliği |
1305 mm (51,4 in) |
| Arka İz Genişliği |
1300 mm (51,2 in) |
| Uzunluk |
4350 mm (171,3 in) |
| Genişlik |
1605 mm (63,2 in) |
| Yükseklik |
1380 mm (54,3 in) |
| Yerden Yükseklik |
|
| Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı |
1,66 |
| Ağırlık |
1015 kg (2235,7 lb) |
| Ağırlık Dağılımı (ön/arka) |
|
| Yakıt Kapasitesi |
|
|
| Aerodinamik |
| Hava Sürtünme Katsayısı |
|
| Ön Kesit Alanı |
|
| Cx |
|
|
| Motor Özellikleri |
| Motor Üreticisi |
Nissan / Datsun |
| Motor Yeri |
Ön |
| Motor Yerleşimi |
|
| Motor Yapısı |
|
| Soğutma Türü |
Su |
| Motor Tipi |
SOHC |
| Silindir Sayısı ve Yerleşimi |
S-4 |
| Silindir Başına Subap Sayısı |
2 (Toplam 8 Adet) |
| Motor Hacmi |
1990 cc (121,44 cu in) |
| Çap |
89 mm (3,5 in) |
| Strok |
80 mm (3,15 in) |
| Çap / Strok Oranı |
1,11 |
| Silindir Başına Düşen Hacim |
497,5 cc/silindir (30,36 cu in/silindir) |
| Krank Ana Yatak Sayısı |
|
| Sıkıştırma Oranı |
9,7 : 1 |
| Yakıt Besleme Tipi |
2 Hi-SU carbs |
| Hava Besleme Türü |
Normal |
| Kompresör Tipi |
- |
| İntercooler Türü |
Yok |
| Katalitik Konvertör |
Yok |
| Maksimum Motor Gücü |
125 HP (93,2 kW) |
| Maksimum Güç Devri |
5800 d/d |
| Maksimum Tork |
172 N.m (126,9 lb.ft , 17,5 kg.m) |
| Maksimum Tork Devri |
3600 d/d |
| Maksimum Güç Devrinde Tork |
153,5 N.m (5800 d/d) |
| Güç / Ağırlık Oranı |
123,2 HP/ton (91,8 W/kg) |
| Güç / Motor Hacmi Oranı |
62,8 HP/litre (46,8 kW/litre) |
| CO2 Emisyonu |
|
| Yakıt Tüketimi |
|
|
| Performans |
| 0 - 80 km/h |
|
| 0 - 60 mph |
|
| 0 - 100 km/h |
|
| 0 - 160 km/h |
|
| 80 - 120 km/h (son viteste) |
|
| 0 - 400 m Hızlanma |
17,2 s |
| 0 - 1000 m Hızlanma |
|
| Son Sürat |
180 km/h (111,9 mph) |
|
| Şanzıman ve Aktarma |
| Şanzıman Türü |
4M |
| Son Vites Dişlisi Oranı |
1 : 1 |
| Son Dişli Oranı |
3,7 : 1 |
| Aktarma |
RWD (Arkadan Çekiş) |
|
| Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler |
| Direksiyon Türü |
|
| Direksiyon Turu |
|
| Dönüş Çapı |
|
| Süspansiyon (ön) |
I.MS.CS.LW.ARB. |
| Süspansiyon (arka) |
I.STA.CS. |
| Fren Türü (ön/arka) |
Di/Dr |
| Disk Çapı (ön) |
|
| Disk Çapı (arka) |
|
| Jantlar (ön) |
|
| Jantlar (arka) |
|
| Lastikler (ön) |
|
| Lastikler (arka) |
|
|
