1985 - Morgan - Plus 4

Bu Modelin Teknik Verileri
1. Plus 4
2. Plus 4 1985
3. Plus 4 1950
4. Plus 4 1954
5. Plus 4 1961
Genel Bilgiler
Marka Morgan
Model Plus 4
Üretim Yılı 1985
Ülke
Tasarımcı
Üretim Adedi
Model Kodu
Model Ailesi
Karoser ve Boyutlar
Karoser Tipi 2S DHC
Kapı Sayısı 2
Dingil Mesafesi 2438 mm     (96 in)
Ön İz Genişliği 1194 mm     (47 in)
Arka İz Genişliği 1245 mm     (49 in)
Uzunluk 3886 mm     (153 in)
Genişlik 1448 mm     (57 in)
Yükseklik
Yerden Yükseklik
Uzunluk / Dingil Mesafesi Oranı 1,59
Ağırlık 808 kg     (1779,7 lb)
Ağırlık Dağılımı (ön/arka)
Yakıt Kapasitesi
Aerodinamik
Hava Sürtünme Katsayısı
Ön Kesit Alanı
Cx
Motor Özellikleri
Motor Üreticisi Fiat
Motor Yeri Ön
Motor Yerleşimi Uzunlamasına
Motor Yapısı
Soğutma Türü Su
Motor Tipi DOHC
Silindir Sayısı ve Yerleşimi S-4
Silindir Başına Subap Sayısı 2    (Toplam 8 Adet)
Motor Hacmi 1995 cc     (121,74 cu in)
Çap 84 mm     (3,31 in)
Strok 90 mm     (3,54 in)
Çap / Strok Oranı 0,93
Silindir Başına Düşen Hacim 498,75 cc/silindir    (30,44 cu in/silindir)
Krank Ana Yatak Sayısı
Sıkıştırma Oranı
Yakıt Besleme Tipi Bo LE-Jet fuel inj.
Hava Besleme Türü Normal
Kompresör Tipi -
İntercooler Türü Yok
Katalitik Konvertör Yok
Maksimum Motor Gücü 122 HP     (91 kW)
Maksimum Güç Devri 5300 d/d
Maksimum Tork 172 N.m     (126,9 lb.ft ,  17,5 kg.m)
Maksimum Tork Devri 3500 d/d
Maksimum Güç Devrinde Tork 163,9 N.m    (5300 d/d)
Güç / Ağırlık Oranı 151 HP/ton    (112,6 W/kg)
Güç / Motor Hacmi Oranı 61,2 HP/litre    (45,6 kW/litre)
CO2 Emisyonu
Yakıt Tüketimi
Performans
0 - 80 km/h
0 - 60 mph 9,5 s
0 - 100 km/h
0 - 160 km/h
80 - 120 km/h (son viteste)
0 - 400 m Hızlanma
0 - 1000 m Hızlanma
Son Sürat 180 km/h   (111,9 mph)
Şanzıman ve Aktarma
Şanzıman Türü 5M
Son Vites Dişlisi Oranı 0,83 : 1
Son Dişli Oranı 4,1 : 1
Aktarma RWD (Arkadan Çekiş)
Kullanım, Yürüyen Aksam ve Frenler
Direksiyon Türü
Direksiyon Turu
Dönüş Çapı
Süspansiyon (ön)
Süspansiyon (arka)
Fren Türü (ön/arka)
Disk Çapı (ön)
Disk Çapı (arka)
Jantlar (ön)
Jantlar (arka)
Lastikler (ön)
Lastikler (arka)